9月21日，新能源汽车品牌蔚来举行了2023蔚来创新科技日活动，此次活动最为引人注目的属蔚来最新旗舰手机的正式亮相并开启预售。至此，蔚来正式向消费者展开了智能手机业务的推广。虽然蔚来CEO李斌在接受采访时回应道“不是要把手机变成主业”，然而NIO Phone的诞生，代表着蔚来在

　　近几年，相关企业逐渐加大了在用户体验中软硬件融合方面的创新。在传统汽车时代，汽车本身的机械工艺与安全性能是消费者的第一选择；新能源时代伊始，电动车本身的电池工艺和稳定性成为消费者的考虑点；在新能源汽车的创新竞争时代，电动车、智能终端与用户的融合发展成为主题，新能源汽车生态的建立和完善成为厂商们所关注和研究的新目标。

　　一部新款智能手机的开发，其功能的独特性和独创性代表了对应用户群体的需求方向和该产品的使用价值。NIO Phone的功能将安卓手机底层架构、自研操作系统和独特硬件设计充分融合在一起，既将一部旗舰手机的基本性能给到消费者，又通过有利于车机融合的独特功能来满足蔚来车主的需求。

　　从配置来看，NIO Phone的芯片、内存组合、屏幕和摄影配置在智能手机市场上与传统手机厂商所售卖的旗舰手机相差不大。然而，该手机在与智能电动汽车的融合方面具有理念上和功能上的创新。从外观来说，NIO Phone的配色设计和天际线外观设计与电动车一脉相承，具有深厚的蔚来风格；从功能来说，NIO Phone通过自研发的NIO Link技术，构建了全景互联的使用场景，将用户、服务、产品和社区融合起来，带来了移动互联的全新体验。

　　在5G技术、物联网、人工智能等新时代技术的发展基础上，新能源汽车通过对智能系统的创新和优化，突破了传统汽车厂商所搭建的重重障碍，将用户的乘车体验带向新的维度。在如今的汽车市场中，汽车本身的机械工艺卖点被智能化的车机体验所取代，蔚来更是通过独特的换电技术和配套服务跻身成为国内电车市场中的高端品牌，这次的NIO Phone的推出，对于用户车机体验的跨越式升级来说具有强大的补充和优化作用。

　　当手机与汽车的互联还处于蓝牙音乐阶段的时候，特斯拉创新性地将其全部车型与配套APP进行配对融合，使汽车能够更加智能便捷地由用户操控，开拓了全球新能源汽车用户体验发展的新纪元，成为了后来各大电车厂商学习的对象。在硬件端，除了传统汽车的车钥匙和特斯拉的卡片钥匙以外，NIO Phone将硬件植入到手机当中并充分作用于车机互动的每一个细节上的产品。硬件的植入，为用户带来更加原生化的智能体验，让车机体验贯穿于用户的生活中。

　　蔚来CEO李斌表示：“蔚来的用户需要一款与汽车无缝衔接的手机，做让蔚来的汽车产品更好用的手机。”事实上，NIO Phone的诞生来自于品牌对其的独特定位——并非手机，而是汽车伴侣，换言之，也就是将目标受众群体放在了蔚来车主当中。出生自带“工具”之产品定位的NIO Phone最大的证明就在于其对系统广告和对第三方软件的商业预装的摒弃，“让手机回归纯粹体验”意为让NIO Phone彻底成为车主提升驾驶体验的工具之一，很好地将产品定位以实际卖点展现了出来。

　　除此之外，蔚来将其手机产品的价格定位在高端旗舰手机水平之上。性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元。虽然网友对此次价格设置表示不解和担忧，但是对于蔚来来说，其汽车产品的价格水平较高，所对应的目标群体具有一定的消费能力和追随科技潮流的意愿，这与该款手机的定位目标一致，将蔚来品牌整合营销的定位理念贯穿在了各个产品线和业务线当中，利于品牌的良性发展。

　　中国汽车电子行业市场规模在不断扩大，我国汽车尤其是新能源汽车智能化的发展前景广阔，2020年汽车电子占整车制造成本比重已经超过34%，未来更有着加速上升的趋势。随着车联网和各种人工智能技术与算法的结合，新能源汽车越来越朝着科技产品的趋势发展，这与智能手机的发展路径愈加相近。

　　此前，我国科技巨头之一百度曾宣布开展智能汽车业务，手机厂商小米也在发布会当中高调宣布造车。各大科技公司入局新能源汽车市场，正是因为如今新能源汽车的智能化和软硬件加速融合的现状，让掌握智能技术的科技公司试图将已成熟的技术嵌入新兴汽车业务当中，从而用最少的时间和成本在新领域中占有一席之地。时至今日，在产业的变革之下，小米与蔚来成为了两大阵营中打破两者界限的希望，新能源汽车与手机的距离将缩小。

　　新能源汽车开启了车机互联的新时代，各大电车厂商从自家APP入手，逐步打造从软件到硬件的智能连接。特斯拉最初以其独家软件为卖点，它不仅可以让用户轻松通过手机对汽车进行解锁和锁定、查看汽车充电情况、开启和关闭哨兵模式等等，还可以为用户提供一站式的售后服务，包括自主预约服务中心、在线商店购物等等。后来的蔚来、小鹏等也在自己的APP中不断推出新功能，持续优化用户的乘车体验。

　　软件互联发展到今天，新能源汽车厂商已经深知软件互联应及时过渡到硬件适配阶段。首先是硬件受到手机厂商的限制，能够提升用户体验的UWB超宽带技术并没有成为智能手机所装配的功能；其次是因为手机对软件的权限管理问题，会导致APP功能实现不完全。这就是为什么今天更多汽车厂商寻求与手机厂商进行合作或收购，然而NIO Phone的出现打破了汽车与手机的隔阂，因为硬件需求得到了满足。

　　传统汽车时代，消费者对汽车的主要需求和考察点在于排量、油耗、安全性等与汽车本身制造工艺相关的参数；新能源汽车时代，消费者对汽车的需求变化为对科技感、设计感、体验感和与用户生活息息相关的配套的追求。电动车用户的需求维度发生巨大变化，汽车厂商在功能供应方面的升级成为发展主题。

　　为了提升汽车服务的质量，汽车厂商在产品规划和设计阶段就要考虑多维度需求的满足。而智能手机作为互联网时代的超级终端，具有全天候用户需求满足的优势。蔚来把功能强大的车机搬到手机上，在不失传统车机体验的同时，增强了用户对科技、社区生活和娱乐体验的满足感，进一步延伸用户对蔚来品牌的粘性。

　　2022年7月，中国汽车品牌吉利正式收购魅族并成立了星纪魅族集团，但如今该集团已经终止了芯片开发业务，在手机新产品发售方面也没有引起市场的注意，而专注于车机操作系统的开发和优化。无独有偶，阿维塔与华为进行合作，充分运用了华为自研的麒麟芯片和智驾系统等，但“华为系”车型对阿维塔的独立品牌力必然产生稀释作用，不利于汽车品牌的发展。

　　与造车的小米一样，造手机的蔚来成为汽车行业中的热门话题之一，原因就在于与大多数新能源汽车品牌不同，它选择的是自主研发和制造而不是收购手机厂商或与通讯服务商进行品牌间的合作。自主品牌拥有更强的设备设计自主性和软硬件配合空间，这种与生俱来的优势能够成为新能源汽车生态市场中的竞争力。

　　从配套APP开始，新能源汽车厂商就开始在平台中植入与品牌相关的社区服务和产品售后一条龙服务。这些伴生业态的初衷是为了更好更全面地服务车主，以此达到吸引更多消费者的目的。蔚来APP的核心目标是创造社区氛围，通过社区内容及活动赋能服务，培养更多品牌粉丝。

　　NIO Phone的推出，意味着使用黏性更高的手机使更多与人车互联相关的内容能够被囊括进车主的日常生活当中。各大软件商可以利用用户在手机领域和汽车领域的双重需求身份开创新的伴生服务业态，比如针对车主提供目的地的餐饮住宿推荐和旅游路线规划服务，现有软件也可以针对车主开发更多专属业务入口，提供更加定制化的服务。

　　新能源汽车时代，厂商们竞争的关注点除了续航、电量有效利用率等以外，对用户的运营和服务成为厂商们更加关注的竞争赛道和品牌独特价值的提升力量。蔚来聚焦品牌服务，打造具有蔚来特色的生活方式，从线上和线下平台同步入手，让高端和贴心的服务成为品牌附加值。

　　如今新能源汽车与传统汽车在技术与服务上具有分歧，传统汽车品牌普遍认为新能源汽车缺乏核心制造工艺，新能源汽车品牌却注重传统汽车品牌所欠缺的售后服务和用户社区建设。新能源汽车市场规模正加速扩大，用户服务在汽车行业中的地位随之大幅提升，这对于传统汽车来说具有巨大的变革意义，在一定程度上也代表了新能源汽车正在主动改变全球汽车行业的竞争规则。

　　NIO Phone不只是一部手机，它代表的是汽车行业的变革和新能源汽车业务的升级，是车机系统、用户体验、品牌理念加速融合的成果。对于蔚来来说，NIO Phone使其在新能源汽车生态中成为话题的创造者，提升了品牌在汽车领域内的行业地位；对于相关行业来说，它对手机厂商与汽车品牌的合作模式具有很强的启发思考，对传统汽车厂商的发展具有深刻的借鉴意义，对新能源汽车生态建设和创新开启了新的思路。

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