2024年1月31日，国内知名的新能源汽车商业智能数据服务商QuestAuto发布了《2023年新能源汽车市场报告》。报告显示，2023年新能源汽车市场迎来大爆发，不仅销售量、活跃增量出现了大幅提升，国产车品牌更是迎来了“百花齐放”的局面，比亚迪、广汽埃安、上汽通用五菱、理想汽车、长城汽车、长安汽车等国产品牌，销量份额分别达到33.3%、6.3%、5.9%、4.8%、3.1%、2.9%。

　　“不是大牌用不起、而是国货更有性价比”的口号，给各领域产品更带来了诸多消费新机会，新能源车市场也不例外。

　　2023年，在新能源汽车市场，以比亚迪、广汽埃安、上汽通用五菱、理想汽车、长城汽车、长安汽车等国产品牌，销量份额分别达到33.3%、6.3%、5.9%、4.8%、3.1%、2.9%，销量分别为257.04万辆，48.56万辆、45.66万辆、37.19万辆、23.86万辆、22.63万辆。

　　销售量前十位的品牌中，唯一一个国外品牌是特斯拉，销售份额为7.8%，销量为60.37万辆。

　　与销量相匹配，在智能化应用上，国产品牌也持续突进。QuestMobile数据显示，截止到2023年12月，作为车厂自建的车主用车应用，智能汽车类APP普遍获得明显增长，比亚迪王朝、上汽大众、吉利汽车、比亚迪海洋、MyBMW活跃用户规模位居前五位，分别达到603.3万、558.8万、460.2万、391.7万、381.1万。

　　从不同品牌的用户结构上来看，国产品牌也具有较大优势。相比整体汽车潜购/车主群体，各品牌新能源用户表现更为“年轻”，多集中在40岁及以下年龄段，这一定程度源于智能网联等新技术对中青年群体的吸引力。

　　活跃量预示着新能源车的真实使用情况，总体上看，2023年，纯电动、插电混合动力、增程式活跃量分别增长了455.95万辆、159.39万辆、60.04万辆；从不同车型上看，轿车、SUV分别为338.78万辆、314.76万辆，MPV为20.84万辆。

　　具体到车型上看，头部销量的新能源汽车厂商中，特斯拉Model Y活跃量增量接近43万辆，远高于其他车系；不过，比亚迪的群狼战术非常猛烈，元PLUS、秦PLUS DM-i、海豚以及宋PLUS DM-i、海鸥活跃量增量均在20万辆以上。

　　从各个厂商的增量上看，差异也很大，比亚迪活跃量的增量最高，超过220万辆，这也显示出比亚迪的销量遥遥领先；特斯拉中国、广汽埃安新能源、上汽通用五菱，活跃量分别增长了55.39万辆、42.3万辆、40.71万辆。

　　活跃量的提升，也进一步预示着，新能源车加快在汽车市场中的渗透率。事实上，随着新能源汽车技术的快速发展，推动汽车市场向电动化、网联化、智能化升级，整个2023年全年，新能源车的渗透率将达到35%以上。

　　这也预示着，包括充能市场在内的新能源车产业链，正在迎来新一轮的爆发，充能企业使用渗透率、充电桩使用频率均在提高。截止到2023年12月，特来电、顺易充、星星、云快充、蔚来能源、开迈斯新能源充电站使用渗透率分别达到26.1%、14.9%、10.3%、8.4%、5.9%、4.8%，充电桩使用渗透率分别达到27.6%、7.6%、14.5%、9.6%、2.7%、3.5%。

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