车联网（Internetof Vehicle），简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络。汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。

　　来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 陈平安 在中文互联网的语境里，内卷是个很看立场的词。 比如众所周知的，现在的中国汽车市场是“全球最卷，没有之一”。卷到什么程

　　今年8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜揭晓。133家中国公司（含香港和台湾企业）上榜。其中有一部分是汽车和零部件企业。 《财富》世界500强上榜公司按截至2024年3月31日或之前的财年总营收进行排名，上榜公司必须公布财务数据，并向政府机构报告部分或全部数据

　　导语 Lead 奥迪和上汽集团合作的基于上汽架构的电动车将不会悬挂奥迪的“四环”Logo，这一传闻究竟是否存在可能性？ 本文出品禾颜阅车工作室 撰文

　　进入8月，各家车企在对销量周榜的争议中如期公布月度销量数据，消费者最为关心的则是车企的购车优惠政策是否还会延续。尤其是在近期多家媒体报道了“BBA退出价格战”，以及车企对产业发展新规定的理解后，无论是否继续价格战，亦或是降价促销力度的变化，消费者对车企的态度尤为关心

　　导语 Introduction 在泰国市场本地化生产维度，特斯拉又一次输给上汽、比亚迪等中国汽车。但面对特斯拉的销量势头，中国新能源仍不可掉以轻心。 作者丨卡 &

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 近两年，“小镇青年”一词频频出现在大众视野。 这个词多少是带些褒义的，毕竟谁不想做个“有钱”又“有闲”的人呢

　　导语 Introduction 这一次，轮到日本车企紧张了。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 当地时间6月24日上午6点，汽车公社泰国车市调研小组成功落地曼谷廊曼机场

　　汽车中其实是需要大量芯片的，一台普通的燃油车，芯片颗数大约在300-500颗。 而新能源汽车，普遍超过1000颗，如果智能化更强的新能源汽车，最多的会超过2000颗，甚至3000颗，并且随着越来越智能化，需要的芯片就越来越多

　　鞭牛士 今日报道 8月5日消息，截止到目前，新能源车企的7月份销量报基本已经公布完毕，从各家数据来看，7月份对比6月份，市场走势有一些明显变化。 在鞭牛士统计的12家车企中，吉利、赛力斯、长城汽车、蔚来、极氪5家车企出现环比下滑的状况，占比近一半，其中极氪更是出现22%的严重下滑

　　导语 Lead 7月初，赛力斯向华为购买“问界”商标，两者似乎有分家之势；7月底，赛力斯宣布正计划投资华为子公司引望，两者似乎密不可分。两家企业的关系剪不断理还乱，到底是渐行渐远还是越走越近，实让人看不懂葫芦里到底是什么药

　　对中国车市而言，7月份通常是销量淡季。因为上半年各家车企冲量已经结束，正处于回血阶段。因此，各家车企都收紧了政策，准备给金九银十准备足够多的弹药。 但是，从新势力车企7月份的交付情况来看，这种情况正在被打破，因为各家的7月交付基本都实现了增长

　　选择比实力重要。 李想、李斌、何小鹏等车圈大佬关于周销量榜该不该存在的“吵架”热度尚未过去，就到了月销量数据公布的时间。每月的这个时候都有车企喜上眉梢，也有车企愁眉苦脸，这次也不例外，甚至形势更加严峻

　　鞭牛士 今日报道今日，多家新能源品牌相继发布7月份销量数据，为方便查阅，鞭牛士将已发布的数据制作成表，并与6月的数据进行对比。从表中能看到，近一半的车企出现环比下滑的情况，极氪更是出现22%的严重下滑

　　导语 Lead 作为全球知名的超豪华品牌，保时捷今年经历了不少波折。无论是无法达成全球范围内的电动车销量计划，还是保时捷中国面临的种种挑战，都意味着这个曾经在国内创下过辉煌业绩的品牌，需要对战略进行更为深入的调整，以更好地适应全球范围内的竞争

　　中国的文化母体不只有山海经，品牌文化也应该体现在与消费者的每个触点上。 最近一段时间，有两个事情比较火。在这个炎炎夏日，传统车企都在争先恐后寻找属于他们的阿勒泰，相比之下新势力们显然还是更喜欢在会议室里靠着PPT来搞传播，而他们也不约而同地选择了技术

　　老郭过于“摇摆不定”，尤其是他不熟悉的领域。 最近，鸿海集团创始人郭台铭又有新动静了，派出心腹旗鸿海董事长刘扬伟连续三次造访河南，签下了10亿元大单，承诺在郑东新区兴建一座全球总部

　　车企苦内卷久矣。近日，多家车企高层公开“指责”理想汽车每周发布周销量榜单的行为。7月27日，蔚来汽车创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时，言辞激烈地表示，蔚来从来没有授权任何机构，发布带蔚来汽车名字的周榜，这个数字从来没经过我们的认可，我们公司的周销量数据，在我们公司也不会超过10个人知道

　　改款Model Y的曝光资料越来越多了。 最近，有关新款特斯拉Model Y的一些信息被海外媒体曝光，包括了之前未曾公开的尾部视角。尽管有传言称新款Model Y将在8月份发布，但特斯拉CEO埃隆马斯克在社交媒体上曾暗示，今年不会有Model Y的改款

　　本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 事物的意义在于事物之外。一再酝酿的党派间关于新能源政策的摇摆不定，所折射的美国电动车的水深程度，并不在电动车本身

　　雷达财经鸿途出品 文孟帅 编深海 被外界视为中国造车新势力三个代表选手的“蔚小理”，其三位创始人的友谊在近期经受考验。 2020年6月，何小鹏在微博晒出自己与李斌、

　　新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 从我国“新能源汽车元年”的2008年至今，十几年来，纯电车的续航从300多公里增加到了今天的1000公里。 但有些消费者还是觉得里程不够用，有续航焦虑

　　2024年上半年，仅有27.3%的汽车经销商实现盈利 一年前，有着“4S店之王”之称的庞大集团从上交所摘牌。一年后，国内最大的经销商集团广汇汽车被终止上市。 7月17日，广汇汽车的股价跌至0.78元，连续20个交易日低于1元，触及终止上市条件

　　是运气不好还是技术问题？ 汽车虽然已经发展了上百年，但还有细节没有照顾到位。 这句线日，“试车达人”周鸿祎在体验某国产品牌新能源车时，询问这套鸥翼门在关闭时是否会夹到自己的手

　　方程豹也要“多生孩子好打架”。 “5839”产品线还不够？比亚迪放话了，从今年第四季度起，接下来每个季度都会推出新品，而且还将基于跑车品类扩充出一条轿车路线

　　BBA集体退出汽车“价格战”后，销量却逆势上涨，7月前三周BBA霸榜豪车榜

　　BBA退出价格战，有效提高短期销量，中期阵痛后长期洗出核心客群？ 中国消费者，真的是吃硬不吃软的主？ 近日，据国内媒体报道称，随着宝马打响退出价格战第一枪后，奔驰、奥迪等车企也都跟上，而销量不仅没有下跌，反而逆势上涨

　　出口53万辆占比超48%，外卷之王晋升第二大车企，两大优势比亚迪羡慕不来

　　樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 你敢相信，闷声不响的奇瑞竟然是出口的冠军。 今年上半年，奇瑞累计销售110万辆，出口竟高达53万辆，占比超过48%。 如果说比亚迪是内卷的王者，那么奇瑞就是外卷的王者