近日，广州市集群车宝数字科技有限公司（以下简称“集群车宝”）董事长高集群做客人民网《粤企会客厅》，围绕公司成立十年间对传统汽车服务业的升级改造，探讨如何推动汽车后服务业的转型升级，以及怎样为消费者带来品质生活。

　　高集群：我们行业属性是汽车服务产业链，可以适用于汽车后服务业的终端门店、传统汽配经销商、上游供应链企业，也可以用于汽车后服务业的保险领域。凡是跟汽车后服务行业相关的领域，大家都能够用我们的产品来对他们的体系进行改造，实现降本增效，提升运营效率。

　　首先，集群车宝用了10年时间，打磨了一套高度集成的闭环式信息化系统，能够独立自主开发一套集成的ERP系统，这与市面上其他系统有本质区别。现在市面上的现有系统，每一个软件之间是不统一的，不能够实现底层框架打通，整个数据交互处于割裂状态，这样会导致整个结算过程中使用n个信息化板块来完成企业经营管理。而集群车宝是把刚才上述板块进行一体化集成，所有数据都是互联互通的，所有的生产场景是一体化的，整个数据交互是实时的。这是它的产品属性之一。

　　第二个亮点就在于带有数据源的信息化系统。市面上，很多公司只提供软件，不提供静态数据，而集群车宝则为整个产业链提供了一套完整的底层静态数据库。我们有6个数据库，第一个数据库叫车辆数据库，全国所有的车辆数据在这里通过车牌都能识别。第二个就是车型数据库，从1990年到今年的4月30号，市面上391个厂牌，26.9万个车型的在线数据库。第三个是保险公司数据，我们与5家保险公司进行信息库数据打通，也是目前国内唯一一家能够做到的企业。第四个数据库叫零部件数据库，我们收集了与我们上游进行合作的零部件生产企业，把所有零部件适应的车型，零部件的性能和参数全部植入到系统中来。第五个数据库是我们自己的定价数据库，实现了所有车辆到店的服务项目都能够实行精准定价。最后一个数据库叫诊断数据库，每一个车辆进店，我们都能够帮它做好大健康档案管理。这6个数据库是我们区别于其他产业平台的一个最核心亮点。

　　第三个亮点就是企业内部管控。我们开发了一套基于ERP系统的内驱式SARS系统，帮助企业形成从内部管理的横向一体化，到纵向线上线下一体化的整个产业闭环作业平台。

　　我们这个行业的服务项目，从用户进店到用户离店交付的流程，是类似于企业生产流线的方式，要把车辆进店的每一个生产环节都标准化。我们通过10年时间，将服务项目定价标准和服务项目运营标准这两套行业缺失的标准进行重构和流线化再造，这对产业链的升级改造，是有推动作用的。

　　记者：目前为止，集群车宝的产品在整个市场上反响怎么样？能为整个汽车后服务产业链带来什么价值？

　　高集群：对于汽车服务产业来讲，由于刚才提到的标准缺失、信息化系统缺失、智能化系统缺失等因素导致的数据源割裂状态要进行重新梳理。

　　我们前10年打磨的这套基础设施，我认为是替整个产业链修一条真正的数字化的高速公路。在今年2月19号，我们正式对外公布转型升级的消息，从原来的汽车服务连锁有限公司，变成一个数字科技公司。

　　现在，我们把基础设施研发成果正式向外推出，推出“九字方针”。一个是开放，向整个上游的供应链企业、整车厂企业、保险企业以及各种平台型企业开放，把他们的产品引入我们的体系。原来各个生产企业它要通过层层代理的方式将产品送到用户手上。我们可以帮他们实现从生产端到供应端，门店端以及到用户端形成一条高速公路，大幅减少中间交易环节，对整个的上游供应链企业来讲，提高了运营效率，实现了降本增效。

　　对于传统经销商，我们采取融合方针。这套数字化系统，能帮助传统汽配经销商在当地形成一个闭环式的供应体系，也是一个小型的连锁平台型企业，帮助他们从原来单品经营到多品经营，从与门店的松散供应关系变成强粘性的服务关系。

　　另外对于终端门店，我们采取数字化赋能方针，帮他们做转型升级。而且只对门店进行标准系统内核改造，不做重新装修，大幅降低了门店转型成本。在使用系统后，门店生产效率会大幅提高。用车牌识别系统、智能询价报价服务、智能仓库管理、智能备货、员工智能绩效计算方案、智能销售工具、智能建设系统、智能回访系统等一整套完整体系，对终端门店的运营生产效率提升以及生产组织关系重构都有重要价值，最终实现降本增效。

　　也就是说，集群车宝现在已经不是一家汽车服务型企业了，而是一家为汽车服务行业提供科技和数字化赋能解决方案的公司。

　　记者：集群车宝产品未来迭代的方向是什么？还会有哪些新服务提供给企业用户？

　　高集群：首先，我们有目前研发完毕等待输出的新能源体系。我们输出技工的新能源技能的培训，开设技工学校；输出新能源汽车维修体系，正在与电池生产企业洽谈授权。我们还在搭建一套3D智能化数字化的新能源改装系统。这些应该不久就会面向市场输出。

　　其次我们现在正在整合底盘体系以及搭建新能源电池回收的平台。目前已经掌握国内所有的新能源车型的电池健康检测报告。在每个城市挑选几家作为回收储存中心，将其他合作门店作为回收网点，然后与上游合作的白名单企业进行后台竞拍，形成一套完整的从用户端回收到储存、到拆解、到二次利用的体系。

　　另外一个增量是我们在跟保险公司进行洽谈，把这套体系向保险领域进行输出，破解传统汽车保险行业的弊端。

　　记者：2022年广州汽车产量突破300万辆、稳居全国城市第一。集群车宝作为一家广州企业，如何推动广州汽车后服务行业高质量发展？

　　高集群：今年年初广州两会上发布的政府工作报告中再次明确，要坚持产业第一、制造业立市，加快构建现代化产业体系。我认为，广州制造在全国闻名，广州汽车服务的名片也同样应该推向全国。

　　集群车宝作为一个广州的企业，作为为整个汽车服务产业提供数字化赋能转型升级的高科技公司，我们应该也有义务对广州企业打响汽车服务名片的号召做出响应。我认为我们现在的数字化赋能，就是汽车后服务行业高质量发展的一个具体实践。截至目前，集群车宝已经在全国17个省，38个地市成功布局门店。

　　放眼未来，集群车宝将实现5个“3”目标：3年内，在国内300个地级市，发展300家运营商，完成3万家门店的数字化赋能，实现3000亿元产值，支持数字经济在推动汽车后市场产业的高质量发展。

　　根据集群车宝近年来在全国的高速扩张，从零到一、从一到n的过程，我们有理由相信，广州同样能够向全国递出汽车服务业名片。

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