海南首家挂牌新三板的高科技企业，全省资质种类最全、等级最高的IT企业……一项项“最”名，寥寥几笔的勾勒，海南互联网龙头企业的形象便呼之欲出，它就是——海南易建科技股份有限公司。

　　在由海南省人民政府办公厅主办，海南省工业和信息化厅、海南省人力资源和社会保障厅承办的2016年度“海南互联网十大领军企业、十大新锐企业、十大风云人物”评选活动中，易建科技通过“十大领军企业”初评。

　　易建科技是世界500强海航集团旗下的信息技术综合服务企业，主要业务涉及云计算、大数据、“智慧+”解决方案，涵盖政府、金融、航空、旅游多个行业。

　　说起易建科技的发展史，几乎相当于是海航集团IT领域的发展史，也是海南IT企业“走出去”的探索史。

　　早在1993年海南航空成立之时，海航内部就设有“信息中心”，着手推进海航的信息体系建设。

　　2000年，海航的IT团队走上产业化发展道路，成立的“海南海航航空信息系统有限公司”(简称海航信息)是海航集团首个IT公司，主要服务于海航内部。

　　2006年，国家发展改革委和微软签订合作谅解备忘录，微软在各省选择优秀合作伙伴，成立合资公司，推动各省的信息化发展。在此背景下，海南省政府、微软和海航集团共同组建海南百成信息系统有限公司(海南微软技术中心)，至此，海航真正开始对外输出信息化服务。

　　2010年，海航信息重组建恒高科，更名为易建科技。在此基础之上，2013年，海航信息、百成信息整合成为海南最大IT企业，将跨产业、集团型的服务经验，以及横跨政府、航空与金融领域的技术与人才经验合而为一，形成以前端智慧科技+后端云计算基础架构，并结合持续IT服务的核心商业模式。

　　在易建科技董事长唐立超看来，易建科技与其他创业企业不同，它从服务海航起家，成长过程没有特别艰难的经历，易建科技成长历程的重大转折在于，业务从“对内”到“对外”的转变。

　　2003年，非典爆发，人员的正常流动受到限制，这就提高了对自动化办公的要求。“当时我们自主研发的航空信息化管理系统在内部已经用得很顺畅，由于非典爆发，民航总局找到我们，让我们把这套方案输出给他们，”唐立超回忆到，“我们临危受命。”

　　当时公司是叫海航信息，接到任务之后，公司从需求调研到研发部署，前后不到1年时间，上线了这套——民航总局电子政务应用系统，在总局层面和部门区域管理局进行推广，并且很快得到适应。

　　其实，民航总局找海航信息输出方案之前，已经和国际知名企业有过合作，但并不成功。国外的管理思维趋向扁平化，而中国民的航系统从总局到区域管理局再到各省分支机构，至少有三级管理体系，国外系统很难实现这样的体系。

　　“我们每一个系统、每一个功能都是从实践中来的，十分符合中国国情，例如收文、发文功能，国外公司是做不到的。”唐立超说，因此，这一系统得到很快的适应和推广，从2003年至今，民航总局以及全国34个省、自治区、直辖市的民航分支机构仍在使用这套电子政务系统。

　　“民航总局成为易建的第一个输出方案用户，这对易建来说是一个里程碑式的事件，我们第一次把服务输出海航之外。”唐立超说。

　　2006年，海南省政府、微软和海航集团共同组建海南百成信息系统有限公司之后，对外输出信息化服务就成为公司的主营业务，信息化服务真正实现走出海航。

　　“运营、创新、资本”，是“海航系”的三大发展核心。从运营和创新的层面看，易建科技牢牢抓住技术这一根本，通过稳健的运营和大胆的创新，研发出一系列基于互联网技术的产品和应用，在业界保持领军地位。

　　“免税易购”，在网上就能下单购买免税商品，离岛时提货;“金人工程”，在家轻点鼠标，就能享受办理生育服务证等政务服务;“双创”管理与联动工作平台，让“双创”基层工作人员用手机就可以管理城市……

　　这些给人们生产生活带来极大便利的场景，都是易建科技的产品所创造的。易建科技多个产品在海南、北京、上海等多地区有多个成功案例，公司主要客户为海航集团及其旗下子公司、政府机构、以及其他企事业单位，覆盖政府、建筑、交通、金融等多个行业。

　　易建科技的技术实力远不止此，公司还承担了多项国家电子商务、国家火炬计划、国家863专项、国家工信部电子基金专项等从国家到地方的研发和产业化类项目，拥有强大的技术团队和技术积累。同时，在“云+”、“智慧+”、大数据等领域拥有多项先进解决方案，并获得多项业内极具含金量的奖项。

　　例如，“海航云(HNA CLOUD)”系列产品可为用户提供IaaS、PaaS、SaaS、云端及云运维等多个层次的云产品和服务，获评工信部Cloud China 2016“云帆奖”·最佳产品奖;无线站坪调度系统获评中国软件与信息服务机场行业最佳应用奖;行李分拣系统被列入“国家物联网重大应用示范工程”;BestHotel酒店客控系统获2013年度中国金软件·创新产品奖……

　　人才驱动创新。易建科技本科及以上学历人员占比达95%，技术人员占公司员工总数的比例达到80%以上，高级信息系统项目管理师、PMP项目管理专家、一级建造师、IBM认证专家等行业资质的精英人才占比26%，精英人才支撑公司源源不断地研发出领先业界的产品。

　　易建科技作为海航集团旗下的信息技术服务企业，它的发展过程，也带着深深的“海航烙印”。

　　“运营、创新、资本”，“三条腿”同时走路，稳扎稳打。运营和创新，一直贯穿在易建科技的发展过程中;资本，在合适的时宜，开始出击。

　　2010年，重组建恒高科更名易建科技;2013年，海航信息、百成信息合并成为易建科技旗下全资子公司。这两大动作，都是易建科技涉足资本市场的前奏。

　　2014年12月31日，赶在这一年最后一个工作日下班之前，易建科技拿到所有批复文件，正式挂牌“新三板”，成为海南首家挂牌新三板的高科技企业。

　　“这也是易建科技发展历程中另一个重大的里程碑，”唐立超说，“意味着易建科技真正走进资本市场。”

　　2016年7月，易建科技在“新三板”完成30亿元定增计划，是“新三板”该年度实业企业最大单笔定增。这笔定增当时在业界引起不小的反响，由于这笔定增，海南在定增市场的排名从倒数上升到全国第七。

　　“这笔定增不仅让我们的资产规模、市值大幅增长，为后续的资本运作打下坚实的基础，也吸引了全国资本市场对海南信息产业的关注，一反海南是‘IT荒漠’的说法。”唐立超说。

　　从海航的一个信息部门变成资本市场的炙手可热的IT企业,易建科技每一步的跨越都是那么稳健大胆，然而，创新的步伐未曾停止，易建科技正在谋划一场巨大的变革，它要做这场变革的引领者。

　　2016年11月23日，海航生态科技集团发布云生态战略，打造云生态产业格局。

　　云生态是海航在互联网时代，基于海航的丰富产业背景、全球化的资本运作经验、技术合作生态，致力于塑造的一种经济新格局。

　　它是一个有机的、分层的生态圈，具体包括：技术生态、应用生态、产业生态。整个生态圈的最终服务对象是政企客户、创业团队，以产业、数据和资本为驱动，提供一站式的产业云服务及解决方案。它不仅能解决客户基础的云服务需求，还可以打通企业间商机、客户、资源、数据的商业附加价值。

　　易建科技作为海航旗下的互联网创新企业，是云生态重要的实施者。那么，易建科技将会如何演绎技术、应用、产业这三个层面的云生态?唐立超对此进行一一解释。

　　技术生态层面，最核心的是传统意义上云服务的基础架构及支撑能力，目前，易建已布局有海航南方数据中心等几个数据中心，未来会通过并购来扩大数据中心的规模。基于数据中心对外提供的计算能力方面，目前已拥有自主研发的“海航云”，计算能力达到2万多核，预计今年通过自然发展可提升到4万多核，也将通过并购快速扩大规模。“目标是今年在私有云市场的占有率从百分之零点几提升到3%左右，进入全国第二梯队。”唐立超说。

　　应用生态层面，即各行业通用的应用服务能力。“我们正在构建针对企业用户的应用平台，软件提供商可以把自己的产品放到平台上，各类企业用户想要什么办公软件，可以到平台上找，就像现在个人用户通过安卓应用市场、苹果APP Store之类的应用商店去下载软件一样，这是我们在应用生态层面探索的模式。”唐立超描述到。据了解，企业级应用交付平台目前国内还未形成规模，但这将是未来发展的趋势，易建科技已先人一步开始探索。

　　产业生态层面，即多种应用生态组合成一站式服务，对外打包输出。目前，在工业领域已有这种模式,例如，美国GE将其在生产线上采集的数据，与其后台在安全、管理过程分析、风险预警等方面的能力相结合，进行云化，形成整体对外交付。

　　而易建科技要开辟的这块产业生态“云”，首先将着手于目前还属“处女地”的航空旅游、智能建筑等领域，依托海航集团在这些领域的积累，易建科技所打造的产业生态已初见雏形。

　　易建科技智能科技事业群副总经理潘炜打开一个网页向记者展示，“你现在看到的这个网页叫作“无线站坪调度系统”，它对每一架飞机从落地到起飞之间，机场所做的加油、加水、清洁等每一项保障工作的进展都实现了可视化和机器化管理，通过网页就可以看到每一项任务的进程。”

　　记者通过系统看到，点击“站坪监控”，可以显示出美兰机场停机坪实时的状态，每个停机位上是否有停靠飞机，灰色的飞机图标代表即将降落，绿色代表正在保障。想要知道哪个航班的保障进度，点开相应的飞机图标，就可以显示这个航班每一道工序的负责人、就位情况、工作进度等。

　　易建科技自主研发的这套系统，是配合定制的“对讲机+智能手机”“二合一”终端来工作，终端可以安装APP，每个工作人员都通过终端反馈自己的工作进度。这就解决了美兰机场以往只能通过对讲机沟通工作，所有信息都停留在语音层面，没有系统支持，没有数据，不知道问题出在哪、业务如何优化等一系列问题，真正实现航班保障工作过程的可视化和精细化管理。

　　“哪个环节超时都会有提示，这就将事后分析提前到事中介入，大大提高了航班保障的效率。”借助这套系统，2016年，海口美兰机场准点率提升17%，指挥中心的监控工作量降低90%。

　　“最关键的是这套系统是通过网页来显示的，属于轻应用的概念，相当于对机场调度管理进行了‘云’化，这个模式其实就是产业生态在机场领域的体现。”潘炜说。

　　据了解，易建科技已将这套系统整体向三亚凤凰机场和深圳宝安机场输出，这两个机场的管理调度轻松实现了“云”化。近期还不断有机场前来考察，未来还将有更多机场受益于这种产业生态，腾“云”驾雾。

　　除了智慧机场之外，易建科技还在智能建筑、造船业等领域探索产业生态，并初显成效。随着技术、应用、产业这三个层面的生态逐渐夯实完善，“云生态”将横空出世，实现颠覆跨界。

　　“海南正在大力发展互联网产业，需要龙头企业来打造影响力，易建科技愿意依托海航的资源，立足海南，走向全国，为海南互联网产业做出应有的贡献。”易建科技董事长唐立超说。